カワサキ　バイク　ボトムケース　パウダーコーティング

こんにちは、店長の林です。
天気は、どんより、世間は、コロナ、暗い話題ばかりですが、世の中はそんな人ばかりでは、無いですよ！
徐々に近づきつつあるＧＷに向かって、着々と用意している方も沢山いてますよ。

レストアしたバイクで、ツーリングを夢見る人、新緑の中をバイクで駆け抜けるのは、何物にも代えられない時間です。

Ｋ－クラは、そんな貴方を応援させていただきます。

お持ち込み頂きましたものは、ＫＡＷＡＳＡＫＩのバイクのフォークボトムケースです。
ココがの塗装が、飛び石で剥げちゃうと見すぼらしいく、バイク全体が、汚く感じます。

下記のご依頼は、飛び石に強いパウダーコーティングの塗装依頼です。

早速、塗装を剥離して、ウェットブラストにて完全にアルミの素地にした後、ウェットブラストに含まれる残留ガラスビーズを
超音波洗浄機で、キレイすっきり除去します。

シリンダーも分解して、要所、要所をキチンとマスキング。
ボルトは、ブラスト後にガンコート（チタニウム）仕上げ。
ボトムケースもキャリパー取り付け部はマスキング処理して、ハーフマット色にてパウダーコーティング。

最後は、撮影のため、軽ーく組付け完成です。
今回も、ご依頼いただきまして、まことにありがとうございました。

それでは、本日は、この辺で。

公開日： 2020/03/23

ヤマハ　ＤＴ－１　ヘッド+ジェネレーターカバーカスタマイズ

最近ＴＶのニュースを見ないようにしている店長の林です。

さて、今日の・・　数カ月前のことですが、レストア大好き、ノスタルジックばい好きの〇〇様が、
ヤマハＤＴ－１を手に入れてレストア中ということで、下記のモノをお持ち込みくださいました。

シリンダーヘッド
ヘッドボルト一式
ジェネレーターカバー

ヘッドカバーをウェットブラストする前に洗浄剤で洗ってみました。
ブラシで、ごしごししてもこんなもんです。

ウェットブラスト後、劇的、新品以上でしょ！

◎シリンダーヘッド・・パウダーコーティング（ＨＯＴ　ＲＯＤブラック）ザラザラ仕上げが特徴です。
◎ジェネレーターカバー・・結晶塗装（ブラック），文字磨き出し＋クリアコーティング仕上げ
◎ヘッドボルト・・ガンコート（ブラッシュドステンレス）

今回もご依頼いただきまことにありがとうございました。
今後共、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。

それでは、本日は、この辺で。

公開日： 2020/03/23

ＢＭＷ　アルピナ　Ｅ９１　ツーリング　ブレーキカスタマイズ+メンテナンス

こんにちは、店長の林です。
春の陽気に誘われ、足元のオシャレでピットインされるお客様が、増えております。
代車もたっぷりございますので、ご安心くださいませ。

さて、今日のブログは、比較的新鮮な作業ブログになりますよ。

オーナー様
姫路市　〇〇様
車両・・ＢＭＷアルピナ　Ｅ９１ツーリング

ご依頼内容
キャリパー・・ＯＨ，整形、塗装
カラー・・アルピナロゴのブルー
ブレーキローター・・ＤＥＸＣＥＬ＋ゴンブト６本スリット加工
ブレーキパッド・・ＤＥＸＣＥＬ　Ｍ　ダスト極小タイプ

早速、ピットイン

【フロント】
ダースベーダーのような縦リブが、気に入りません！
整形担当女子の腕が試されるときです。

【リア】
リアも、ロゴを貼りつけるところに、マリアナ海溝のような深い溝が・・
整形担当女子の腕が鳴る～♪　
任して頂戴！　ピアノ売って頂戴！　その通～り♪

ところが、これからが大変、
パッドとローターの発注が、できません・・　何故って？
アルピナは、ＤＥＸＣＥＬのカタログにも乗ってません。
純正のパッド＆ローターのサイズを測って、探し出します。
長年この仕事をやっておりますので、こうゆう仕事は、徳井チュウ、トリアルの徳井！どうしとんやろ？

４人で役割分担して、ようやく完成。

【フロント】
整形担当のスムージング技術の結晶。
ペイント担当の艶肌
カッティング担当のメリハリの利いたシート作成力
ＯＨ，組付け担当の傷一つつけることなく、仕上げる丁寧さ。

オーナー様の気持ちを形に変えていきます。

【リア】
マリアナ海溝も遠浅の新舞子海岸に仕上げてくれました。
５月になったら貝堀りが、出来そうですね！

テンションスプリングもブラスト後にガンコート仕上げ（ブラッシュドステンレス）で仕上げており、
純正の雰囲気を壊さず自然でいいですね！

【詳細画像】・・画像をクリックして大きな画像でご覧下さいませ。

【ビフォー＋アフター】
画像をクリックして大きな画像で、是非ご覧下さいませ。

【ＳＨＯＰ前にて】

ロードスターに引き続き、二度もご依頼いただきまことにありがとうございました。
今後共、末永いお付き合いお願いいたします。

公開日： 2020/03/23

レクサスＲＣ－Ｆに装着されていたエンドレスブレーキＫＩＴをＷＧＮＣ３４ステージア（オーテックバージョン）に装着

こんにちは、店長の林です。
早速ですが、本日ご紹介するお車は、こちら。

ステージア２６０ＲＳ　ＷＧＮＣ３４オーテックバージョン

スカイラインＧＴ－Ｒが、ステーションワゴンになったような羊の皮をかぶった狼・・　表現が昭和男でした。汗）

お持ち込みいただいたブレーキＫＩＴは、こちら。
なんとエンドレス製ブレーキＫＩＴ　２００万くらいするやつや～♪
実は、このブレーキＫＩＴは、レクサスＲＣ－Ｆ用のブレーキＫＩＴで、実際にＲＣ－Ｆに
装着されていたものだそうです。
これを日産のステージアに取り付け希望とのことですが・・　　問題ありすぎ・・　頭の中で問題が駆け巡ってます。

Ｆローター径・・３９０ｍｍ　　現在ホイール１８インチ　入るかな？　仮合わせ必要、ローターハブ穴拡大せな仮合わせが・・
ローターハブ径も違う・・　トヨタ６２ｍｍ　日産６８ｍｍ・・
パーキングブレーキドラム径が、違う・・
ブレーキホースの取り回し、ワンオフ作成・・
キャリパーブラケットの作成・・　ナックルへの干渉は？　ボルト径、ネジピッチ・・　ボルトが入る部分のナックル厚？　半ネジ？
ローターの研磨・・今までの経験でフロントは、歪んでいるかな？

まっ、何とか解決出来そうですので、その日に車両をお預かりさせていただきました。

【フロント】

【リア】

ハブ径を拡大して、試作品ブラケット仮組し、現在のホイールを装着してみてみました。
外周部分にもクリアランスが取れましたので、バッチリＯＫ

リアもキチンとセンターが、出ておりパッドの上下位置も問題なくクリア。

特注のブレーキシューも厚みを増せば増すほど弱くなりますので、アジャスターで調整できる範囲で
出来るだけ薄く仕上げるように作成しました。

【完成画】
ブレーキホースは、実際に装着してみて、取り回しを確認後に作成する予定です。

【詳細画像】・・画像をクリックして大きな画像でご覧くださいませ。

【フロント完成画】
フロントは、ジャダ防止と早い当たり付けのために薄く研磨させていただきました。

【リア完成画】

【店長フェチ画像】

【ＳＨＯＰ前にて】

パッツン、パッツンが、カッチョいい！
たぶん日本に１台の２６０ＲＳだと思います。

この度は、ご依頼いただきまして、まことにありがとうございます。
今後共、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。

公開日： 2020/03/23

ＤＵＣＡＴＩバイクフレーム　パウダーコーティング+ミラー艶消し塗装

こんにちは、店長の林です。
鮮度の悪いブログにお付き合いいただきまことにありがとうございます。

店長もどっぷり作業に入っておりますので、作業優先？　趣味優先？

まっ、そんな噂は、無視して、バイクのレストアネタお伝えさせていただきます。

オーナー様
たつの市　〇〇様
車両・・DUCATI ７５０　

バイクショップで、旧塗膜を剥離、ブラストをされてお持ち込みくださいました。
ＤＵＣＡＴＩのシンボルカラーのレッドにてパウダーコーティング依頼です。

剥離ブラストしていただくと、助かるわ～♪

もう一点は、純正の新品ミラーを画像右のような艶消しにされたいとのことです。

お任せください。艶消しや半艶は、大得意！

フレームは、脱脂、空焼き、マスキングと進めていきます。

ブラスト後の肌を滑らかにしたり、ピンホール等に残った油脂、エア等が、２００℃近くの温度で
パウダーコーティングに悪影響を及ぼすのを防ぐために、パウダーのプライマーを専用ガンで電着させます。

パウダーのプライマーを２００℃近くの温度で溶着させていきます。

プライマーの施工が、終わったフレームに再度レッドのパウダーを電着させます。
ところが、このままでは、レッドのパウダーが電着していきません。
何故って、先に施工したプライマーによりフレームに電気が、流れません。
塗装した部分からアースをとる場合は、塗膜を削ったりしてアース線を取り付ける筈、
すなわち、先のプライマーが絶縁体となり電着力が、弱まってます。
じゃどうするのって？
それは、秘密です。

ココが、ＹｏｕＴｕｂｅ等で簡単そうに施工している動画と違うとこ！

綺麗に引っ付いてくれましたが、これから薄い部分が無いかＬＥＤランプを当てて、隅々まで点検します。

点検が終われば、服やズボンに当たらないよう注意しながら、男二人で乾燥庫に吊り下げます。
２００℃近い温度で１時間程度焼き上げます。

完成したＤＵＣＡＴＩバイクフレーム

気持ちいい！

【完成した艶消しバックミラー】

この度は、ご依頼いただきましてまことにありがとうございました。
今後共、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。

公開日： 2020/03/22

ヤマハＤＴ－１完成披露+ＫＴＭ　ＤＵＫＥ２００スクランブラー化　完成？

こんにちは、店長の林です。
先日、ヤマハＤＴ－１レストア中のパーツを一部当店で、カスタムペイントのお手伝いをさせていただいた
〇〇様のバイクが、完成しましたので、お披露目に来てくださいました。

１９６８年にデビューしたＹＡＭＡＨＡのトレールバイク　ＤＴ－１
昭和で言うところの４３年式になります。
タンクのデザイン、カラーリング等、６０年代から７０年代に代わる前にデビューしたバイクや車には、
なんとも郷愁を誘う魅力がありますよね。
まさに黄金期と言ってもよいかも知れませんね。

【結晶塗装のジェネレーターカバー】
すでに傷が・・　　すぐさまタッチアップペンをご用意させていただきました。

【パウダーコーティングされたスタンド】
足元がキレイと引き締まりますよね。又、傷や錆に強いパウダーコーティングですから綺麗さ長寿命！

ＫＴＭ　ＤＵＫＥ２００もスクランブラー化　完成。
オンオフ兼用１７インチタイヤが見つかり、チェーンを長いものに変えたり、２ｃｍローダウンしたりで完成。
試乗で、砂利道程度の林道を低速で走行しましたが、食いつく食いつく！
又、オンロードもストリートファイターの名に恥じないような、走りにも十分吸い付きます。純正オンロードタイヤより
断然いい～♪