レクサスＲＣ－Ｆに装着されていたエンドレスブレーキＫＩＴをＷＧＮＣ３４ステージア（オーテックバージョン）に装着
こんにちは、店長の林です。
早速ですが、本日ご紹介するお車は、こちら。
ステージア２６０ＲＳ ＷＧＮＣ３４オーテックバージョン
スカイラインＧＴ－Ｒが、ステーションワゴンになったような羊の皮をかぶった狼・・ 表現が昭和男でした。汗）
お持ち込みいただいたブレーキＫＩＴは、こちら。
なんとエンドレス製ブレーキＫＩＴ ２００万くらいするやつや～♪
実は、このブレーキＫＩＴは、レクサスＲＣ－Ｆ用のブレーキＫＩＴで、実際にＲＣ－Ｆに
装着されていたものだそうです。
これを日産のステージアに取り付け希望とのことですが・・ 問題ありすぎ・・ 頭の中で問題が駆け巡ってます。
Ｆローター径・・３９０ｍｍ 現在ホイール１８インチ 入るかな？ 仮合わせ必要、ローターハブ穴拡大せな仮合わせが・・
ローターハブ径も違う・・ トヨタ６２ｍｍ 日産６８ｍｍ・・
パーキングブレーキドラム径が、違う・・
ブレーキホースの取り回し、ワンオフ作成・・
キャリパーブラケットの作成・・ ナックルへの干渉は？ ボルト径、ネジピッチ・・ ボルトが入る部分のナックル厚？ 半ネジ？
ローターの研磨・・今までの経験でフロントは、歪んでいるかな？
まっ、何とか解決出来そうですので、その日に車両をお預かりさせていただきました。
【フロント】
【リア】
ハブ径を拡大して、試作品ブラケット仮組し、現在のホイールを装着してみてみました。
外周部分にもクリアランスが取れましたので、バッチリＯＫ
リアもキチンとセンターが、出ておりパッドの上下位置も問題なくクリア。
特注のブレーキシューも厚みを増せば増すほど弱くなりますので、アジャスターで調整できる範囲で
出来るだけ薄く仕上げるように作成しました。
【完成画】
ブレーキホースは、実際に装着してみて、取り回しを確認後に作成する予定です。
【詳細画像】・・画像をクリックして大きな画像でご覧くださいませ。
【フロント完成画】
フロントは、ジャダ防止と早い当たり付けのために薄く研磨させていただきました。
【リア完成画】
【店長フェチ画像】
【ＳＨＯＰ前にて】
パッツン、パッツンが、カッチョいい！
たぶん日本に１台の２６０ＲＳだと思います。
この度は、ご依頼いただきまして、まことにありがとうございます。
今後共、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。
公開日：
ＤＵＣＡＴＩバイクフレーム パウダーコーティング+ミラー艶消し塗装
こんにちは、店長の林です。
鮮度の悪いブログにお付き合いいただきまことにありがとうございます。
店長もどっぷり作業に入っておりますので、作業優先？ 趣味優先？
まっ、そんな噂は、無視して、バイクのレストアネタお伝えさせていただきます。
オーナー様
たつの市 〇〇様
車両・・DUCATI ７５０
バイクショップで、旧塗膜を剥離、ブラストをされてお持ち込みくださいました。
ＤＵＣＡＴＩのシンボルカラーのレッドにてパウダーコーティング依頼です。
剥離ブラストしていただくと、助かるわ～♪
もう一点は、純正の新品ミラーを画像右のような艶消しにされたいとのことです。
お任せください。艶消しや半艶は、大得意！
フレームは、脱脂、空焼き、マスキングと進めていきます。
ブラスト後の肌を滑らかにしたり、ピンホール等に残った油脂、エア等が、２００℃近くの温度で
パウダーコーティングに悪影響を及ぼすのを防ぐために、パウダーのプライマーを専用ガンで電着させます。
パウダーのプライマーを２００℃近くの温度で溶着させていきます。
プライマーの施工が、終わったフレームに再度レッドのパウダーを電着させます。
ところが、このままでは、レッドのパウダーが電着していきません。
何故って、先に施工したプライマーによりフレームに電気が、流れません。
塗装した部分からアースをとる場合は、塗膜を削ったりしてアース線を取り付ける筈、
すなわち、先のプライマーが絶縁体となり電着力が、弱まってます。
じゃどうするのって？
それは、秘密です。
ココが、ＹｏｕＴｕｂｅ等で簡単そうに施工している動画と違うとこ！
綺麗に引っ付いてくれましたが、これから薄い部分が無いかＬＥＤランプを当てて、隅々まで点検します。
点検が終われば、服やズボンに当たらないよう注意しながら、男二人で乾燥庫に吊り下げます。
２００℃近い温度で１時間程度焼き上げます。
完成したＤＵＣＡＴＩバイクフレーム
気持ちいい！
【完成した艶消しバックミラー】
この度は、ご依頼いただきましてまことにありがとうございました。
今後共、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。
公開日：
ヤマハＤＴ－１完成披露+ＫＴＭ ＤＵＫＥ２００スクランブラー化 完成？
こんにちは、店長の林です。
先日、ヤマハＤＴ－１レストア中のパーツを一部当店で、カスタムペイントのお手伝いをさせていただいた
〇〇様のバイクが、完成しましたので、お披露目に来てくださいました。
１９６８年にデビューしたＹＡＭＡＨＡのトレールバイク ＤＴ－１
昭和で言うところの４３年式になります。
タンクのデザイン、カラーリング等、６０年代から７０年代に代わる前にデビューしたバイクや車には、
なんとも郷愁を誘う魅力がありますよね。
まさに黄金期と言ってもよいかも知れませんね。
【結晶塗装のジェネレーターカバー】
すでに傷が・・ すぐさまタッチアップペンをご用意させていただきました。
【パウダーコーティングされたスタンド】
足元がキレイと引き締まりますよね。又、傷や錆に強いパウダーコーティングですから綺麗さ長寿命！
ＫＴＭ ＤＵＫＥ２００もスクランブラー化 完成。
オンオフ兼用１７インチタイヤが見つかり、チェーンを長いものに変えたり、２ｃｍローダウンしたりで完成。
試乗で、砂利道程度の林道を低速で走行しましたが、食いつく食いつく！
又、オンロードもストリートファイターの名に恥じないような、走りにも十分吸い付きます。純正オンロードタイヤより
断然いい～♪
それでは、本日は、この辺で。
公開日：
レクサスＳＣ４３０ブレーキＫＩＴ発送+アウディＱ５キャリパーブリーダー折れ修理+Ｒ３５ＧＴ－Ｒブレーキ装着用ブラケット発送
こんにちは、デスクワークやら作業やらで、追われております店長の林です。
早速ですが、今日のブログは、完成、発送案内になります。
【完成案内】
オーナー様
埼玉県 〇〇様
車両・・レクサスＳＣ４３０
前後セルシオ３０ブレーキＫＩＴ
Ｆ・・３３４ｍｍ＋４ＰＯＴ
Ｒ・・３２４ｍｍ＋２ＰＯＴ
カラー・・レッド
文字・・オーナー様ご依頼分
１２本スリット加工
この度は、オーダーいただきまして、まことにありがとうございました。
今後共、よろしくお願いいたします。
アウディＱ５のブリーダープラグ折れ修理 無事に完成！
純正のフォルムを崩すことなく、仕上がりました。
又、ウェットブラストで、すっきりさっぱり。
Ｚ３３にＲ３５ＧＴ－Ｒのキャリパーを取り付けるＦブラケットやステンホース１台分
発送させていただきました。
この度は、ご依頼いただきまことにありがとうございました。
それでは、本日は、この辺で。
公開日：
セリカＸＸ+７０スープラ ブレーキフルード全量交換
こんにちは、店長の林です。
本日は、ブレーキフルード全量交換のご紹介
神戸市 〇〇様
車両・・セリカＸＸ
ブレーキフルード全量交換依頼です。
お待ちいただいている間にすかさず作業させていただきます。
【完了】
神戸市 〇〇様
車両・・ＪＺＡ７０スープラ セリカＸＸと同じお客様です。
ブレーキフルード全量交換依頼です。
お待ちいただいている間にすかさず作業させていただきます。
【完了】
３台もご依頼いただきまことにありがとうございました。
今後共、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。
公開日：
新型スープラブレーキキャリパー整形塗装+ＬＳリアキャリパーＫＩＴ発送
こんにちは、店長の林です。
今日の作業ブログは、新型スープラキャリパーとレクサス車に大人気のＬＳリアキャリパーＫＩＴの
ご紹介です。
ご依頼主様 〇〇様
車両・・新型スープラ ＳＺ－Ｒ
キャリパーの成型、塗装依頼品が到着しました。
【到着時】
【整形、塗装後】
キャリパーカラー・・ランボルギーニ アヴェンタドールのボディーカラー（ブルー）
文字・・オーナー様 ご依頼分
【ビフォー＋アフター】
オーナー様
広島県 〇〇様
車両・・レクサスＩＳ３００ｈ ＬＳブレーキキャリパーＫＩＴの作成ご依頼
キャリパーカラー・・純正オレンジ
ローター・・ドリスリ加工
ローターカラー・・外周＋ハット部 耐熱エポキシ防錆＋ガンコート（サテインブラック）
【接近画像】・・画像をクリックして大きな画像でご覧下さいね！
フロントに引き続きリアＫＩＴもオーダーいただきまして、まことにありがとうございました。
今後共。末永いお付き合いよろしくお願いいたします。
それでは、本日は、この辺で。
公開日：
Ｓ２０００新品キャリパー整形塗装+ＹＡＭＡＨＡ Ｖｍａｘ１２００カスタムスイングアーム パウダーコーティング
こんばんは、店長の林です。
ネッカフェを飲みながら、頑張って入力してますよ。
さて、今日のブログは、Ｓ２０００のブレーキからご紹介させていただきますね。
ＨＯＮＤＡ Ｓ２０００新品キャリパーを整形、塗装仕上げを承りました。
新品に勝るものなし！
しかし、形がどうも・・ そんなあなたにピッタリ。
整形、塗装で自分だけのカスタムを楽しんでみませんか？
特にＳ２０００等の鉄製、パーキングブレーキ機構が付いている片押しキャリパーは、
錆によるトラブルが、多いのも事実。
走る。曲がる。止まる。が出来てこそスポーツカー。
勿論、中古キャリパーのＯＨ，リフレッシュも勿論お任せ。
この度は、ご依頼いただきまして、まことにありがとうございました。
今後共、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。
お次は、バイクカスタムでいつもお世話になっておりますＳＨＯＰ様からのご依頼分です。
このパーツは、ＹＡＭＡＨＡ Ｖmaxのカスタムリアスイングアームです。
白く見えるのは、パウダーコーティングの下処理のパウダープライマーだと思われます。
このプライマーが、強いのなんの。
最強の剥離剤を使用して、手作業で剥離していきます。
地味で、激臭で、本当、地味な作業です。
完全に剥離後にブラスト、脱脂、空焼き後にパウダーのプライマーが、電着終了。
プライマーが、焼き終わってから、ハーフマットブラック（半艶）のパウダーをコーティング
又もや、２００℃近くで、溶着させてます。
マスキングを外して完成！
パウダーコーティングの特徴は、こんな奥まで電着しますので、錆や擦れに強いのが、自慢です。
今回もご依頼いただきまして、まことにありがとうございました。
今後共、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。
公開日：
レクサスＮＸ３００ｈ ブレーキカスタマイズ（キャリパー整形塗装+ローター加工+ガンコート）
こんにちは、店長の林です。
早速ですが、今日のご紹介は、レクサスＮＸ３００ｈのブレーキカスタマイズのご紹介です。
オーナー様
長崎県 〇〇様
車両・・レクサスＮＸ３００ｈ 納車前にディーラーでブレーキを外した分を加工依頼
キャリパー・・整形、塗装
カラー・・ブラック
文字・・オーナー様ご依頼分 ゴールドラメ
【到着時】
【キャリパービフォー＋アフター】
整形担当が、金属粉まみれになりながら、理想のアールが出るように時間をかけて仕上げております。
面と曲線メリハリをつけることにこだわってますよ。
塗装担当者は、整形担当の思いを引き継ぎ、丁寧にペイントを重ねていきます。
【ロータービフォー＋アフター】
ローター加工・・ドリルド加工
ハット部・・エポキシ防錆＋ガンコート（パールゴールド）
オーナー様は、今回もオーダーいただきまして、まことにありがとうございます。
今後共、末永いお付き合いお願いいたします。
公開日：
カスタムバイク発送+ベンツＡｔｅキャリパー修理+ＡＭＧ Ｃ６３日帰りローター研磨
こんにちは、店長の林です。
今日のブログは、記憶をたどってあれやこれやとご紹介させてもらいます。
当店でレストア、カスタムさせていただいたバイクですが、ご成約になりましたので、これから陸送業者にて
埼玉県まで運んでいただきます。
陸送業者の方に〇〇年この仕事してますが、こんな綺麗な車両は、初めてだとお褒めの言葉をいただきました。
嬉しいような、悲しいような。 好きよ、嫌いよ～♪
どうぞ大事に可愛がって、上げてくださいませ。
この度は、お買い上げいただきまことにありがとうございました。
お次は、古いベンツのブリーダープラグ折れこみ修理依頼です。
抜き取り、清掃、再組付け、耐圧テストで無事に完成しました。
毎度のご依頼、まことにありがとうございます。
【完成、発送前】
オーナー様
大阪府 〇〇様
車両・・ベンツＣ６３ ＡＭＧ
日帰りローター研磨のご依頼です。
早速ＰＩＴ ＩＮ
【研磨前】
【研磨完成】
【ＳＨＯＰ前にて】
この度は、ご依頼いただきまことにありがとうございました。
又、ブレーキのことでお困りのことが、ございましたらお気軽にご相談くださいませ。
それでは、本日は、この辺で。
公開日：
レクサス 新品Ｆスポーツキャリパー+ローター 塗装、ローター加工
お次は、レクサス車のブレーキカスタマイズのご紹介です。
ご依頼主様 〇―〇〇ー〇〇〇 〇ー〇〇。〇〇〇
車両・・レクサスＧＳ
Ｒ・・レクサスＧＳ３５０Ｆスポーツキャリパー＋２ｐローター
Ｆ・・ＬＳ４６０キャリパー＋３５０㎜ローター
上記を新品でお持ち込みいただき、加工、ペイント依頼
キャリパー・・キャンディーレッド
文字・・オーナー様ご依頼オーダー文字 Ｆ以外は、ブラック
ローター・・ドリスリ加工
ハット部・・エポキシ防錆＋ガンコート（ハーフマット）
【お持ち込み時】
【完成画】
【詳細画像】
文字デザイン担当が、Ｆスポカッティングシートに隙間と重なりが、出来ないように絶叫しながら
作成しておりましたこだわりの逸品です。
ペイント＋磨き担当も一切の段差が出ないように、慎重に手磨きしてました。
この度は、遠路はるばるお持ち込みいただきまして、まことにありがとうございました。
今後共、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。
それでは、本日は、この辺で。
公開日：