ありがとウサギ,オシム,遊ぼっていうと、手と手。
こんにちは。
こんにちワン。
ありがとう。
ありがとウサギ。
さようなら。
さよオナラ。
くっさー、すかしやがったな!
しかし、まあ、TVで、毎日、毎日ウサギが、出てきてうんざりしております。
又、毎日流れるもんですから、思わず口ずさんでしまうんですが、
これが、上手いこと歌われへんがな～。そんな自分にイライラする日々が、続いております。
名言
『ウサギは、もうエエちゅうねん!』 by ケロポン
コホン、気分を取り直して、今日の作業ブログです。
ウサギもくどいけど、今日のブログ画像もくどいですよ～っと。
オーナー様
姫路市 〇〇様
車両・・アリストJZS161 BIGキャリパー希望でしたが、クリアランスが、不足のため断念。
F・・純正カスタマイズ R・・他車種分移植カスタマイズ
【Fキャリパー】・・OH,整形、塗装一式 キャンディーレッド
【Rキャリパー】・・他車種分移植、OH,整形、塗装一式 キャンディーレッド
【文字】・・ARISTO 白
【パッド】・・ 残量たっぷりにつき再使用
【ローター】・・新品 ドリルド＆スリット、段彫り加工、Hiグレード耐熱塗装 シャンパンゴールド色
【フルード】・・ワコーズSP4 全量交換
【アップでご覧くださいませ。】 画像をクリックしてくださいね。
①まずは、現在のキャリパーを外して、パッドをばらします。
②グリスとダストで汚れたパッドは、まず洗浄から。
③さっぱりしたようで、気持ちよさそうです。
④綺麗になったようですが、肝心のパッドのあたり面は、レコード盤状態ですので
このまま装着すると、ローターは、真平。パッドは、ギザギザ。パッドのギザギザの山の部分しか当たりませんので、摩擦力ダウン。→ブレーキが、利かない。
それくらいブレーキをがんがん踏んだら、すぐに当たりつくやん!
しかしパッドは、そんなに早くちびませんよ。
サーキット走ったら半日で無くなってまうわ。
貴方は、サーキットを走って、通勤したり、買い物に行ったりしているのでしょうか。
非日常的な物事の考え方は、置いときまして。
⑤K-CRAFTでは、こうします。
パッドをサンドペーパーで削って、面を出します。
このひと手間で、
すぐに利く。
綺麗にちびる。
音鳴きを防ぐ。
⑥洗浄したシムプレートに堅めの鳴き止めグリースを塗って、貼り付けます。
⑦キャリパーのパッド接触面にも適量のブレーキグリースを塗って、傷をつけないように
養生を施しながら組み付けます。
【キャリパー・ビフォーアフター】
画像をクリックして、かぶりついてご覧ください。
不適切な表現が、ございましたこと気になさらないでください。
【キャリパー装着時・ビフォーアフター】
画像をクリックして、触っていただいても結構です。
ポテトチップス食った手で、触らんとってよ! 液晶ベタベタやで～。
【ホイール装着・ビフォーアフター】
画像をクリックして、大きな画像でご覧ください。
おーい!誰や、ホイールに首突っ込んどん!
ネコとちゃうんやから。 頼んますよ!
【PITにて、気取って一枚】
今日のブログは、ウサギに負けず劣らず、くどいブログになりましたが、ウサギの体力についていけそうにも
ないので、明日からは、ぼちぼちで書きつづけますので、よろしくお付き合いくださいませ。
それでは、今日はこのへんで。