BNR32 GT-Rにブレンボキャリパーをカスタマイズ移植
2018/02/18
こんばんは、店長の林です。
三連休の初日、皆様はいかがお過ごしでしょうか。
そんな中、K-クラは、三連休中は頑張って営業しておりますので、どしどしご来店くださいませ。
さて、今日の作業は、BNR32 GT-Rにブレンボキャリパーをカスタマイズ移植のご紹介です。
オーナー様
神戸市垂水区 〇〇様
車両・・BNR32 GT-R F BCNR33＋ R BNR34後期 カスタマイズ後移植
(Fr)spec
キャリパー・・BCNR33ブレンボ、OH,整形、塗装
ローター・・BCNR33用、段彫り加工、ドリルド加工、Hiグレ耐熱塗装(ブレンボゴールド色)
パッド・・グランスペックC
ブレーキホース・・ステンメッシュホース(ニスモ)
その他・・キャリパーボルト、ブレーキチューブ等
（Re)spec
キャリパー・・BNR34後期、OH,整形、塗装
ローター・・BNR34(322mm),ドリルド加工、Hiグレ耐熱塗装(ブレンボゴールド色)
パッド・・グランスペックC
ブレーキホース・・ステンメッシュホース(ニスモ)
その他・・キャリパーボルト、リアホースブラケット等
AM9:30分 入庫
朝早くから、まことにありがとうございます。
【F純正】 ローター径・・２９６ｍｍ
【F装着後】 ローター径・・３２４ｍｍ 差・・２８ｍｍの大径化
【R純正】 ローター径・・２９８ｍｍ
【R装着後】 ローター径・・３２２ｍｍ 差・・２４ｍｍの大径化
【店長の好きなアングル】 いいね!
【ホイール装着ビフォー＋アフター】
ホイールを装着するとローターの大きさが一目瞭然!
数値で２８ｍｍの大径化なんていうとたったそれくらい？そんな感じだろうと思いますが、
画像を見比べると、思っているより大きいことが、分かると思います。
ブレーキが、装着終れば、次はエンジンリフレッシュです。
RECS施工
車両・・BNR32 GT-R
排気量・・２，６L
走行・・７７、１６６ｋｍ
コース・・フルパワーコース
インプレ・・急ぎで帰られましたので、不明。
ブログを読まれてましたら、インプレをお聞かせいただけると幸いです。
【SHOP前にて】
兵器のように静かな、内に秘めたパワーを感じます。
最後は、フロントフェンダーに当社ロゴステッカーを貼っていただき完成!
この度は、遠路はるばるお越しいただきありがとうございました。
又、社員一同、楽しく仕事をさせていただきましたこと、感謝申し上げます。
それでは、楽しいGT-Rライフをお過ごしくださいませ。
それでは、本日のブログは、この辺で。