アルファロメオのキャリパーペイント依頼
アルファロメオの４ポットキャリパーです。
ＯＨ，整形塗装後、流用装着のご依頼を承りました。
鳥取よりご来店いただきまして、本当、頭が下がる思いです。
又、随時作業の紹介をアップさせていただきますので、よろしくお願い致します。
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JZX100 キャリパーペイント完成。
ＪＺＸ１００のキャリパーペイント＆ＢＩＧローター化のご依頼分が、完成しました。
本日、引き取り日となっておりますので、お待ちしております。
それでは、安全運転でお越しくださいませ。
公開日：
段彫り、コンブト１２本スリット
Ｚ３２のリアに移植するＶ３６セダン用３３０ｍｍローターが、入荷しましたので、早速、Ｚ３２用のグランパッドをあてがい、パッドの当たり面以外は、画像のように一段掘り込みその中へ耐熱カラー塗装を施しました。
これで、ワンオフ専用ローターの出来上がり。
流用だけの時代は、終わりをつげ、美しさを求められる時代の到来です。
エエ事いうな～コピーライターになれへんやろか？
公開日：
JZX110フロントキャリパー塗り上がり。
ＪＺＸ１１０のフロントキャリパーの整形、ペイントが、終了しました。
フロントの鋳肌の悪さや段差をつるつるに整形しましたので、キャンディーカラーが、映えますよね！
休日明けは、ＪＺＡ８０のローター加工に取り掛かりますので、しばしお待ちくださいませ。
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プロバイルＦＲコペン号到着。
本日夕方、取引先のプロバイル様が、来店されました。
画像のコペンは、日本発のＦＲに改造されているマシンです。
当社も少しばかり、協力させていただきましたので、記念に急遽撮影会となり、楽しい話で、盛り上がりました。
〔株〕プロバイル
http://www.provile.co.jp/index.php?FrontPage
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ＥＣＲ３３キャリパー塗装終了
Ｚ３２に移植予定のキャリパー（ＥＣＲ３３）の塗装が、終了しました。
濃い目のキャンディーブルーに文字は、シルバーラメ文字です。
ボディーが、シルバーですので、めちゃ決まるでしょう。
お楽しみに～。
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傷だらけのローラ → 正 傷(スリット）だらけのローター
ローターのスリット加工依頼と落札が多くて、発送前には、カリカリしておりましたので、
ショールームを通る際は、クワバラクワバラ。
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向いの川で、昼ごはん！
今日は、あまりにも暖かいので、お花見弁当を片手に向かいにの川原で、ランチしてきました。
菜の花と桜のマッチングが、最高ですね！
あ～このまま仰向けになって、まぶたを閉じたいよ～。
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ＪＺＸ１００ツアラーＶ ブレーキキャリパーペイント＆ＢＩＧローター
続けて、入庫のＪＺＸ１００ツアラーＶの紹介です。
現在、純正サイズの２ピースローターを装着しておりますが、より大きな制動力とオリジナリティーたっぷりなルックスを求めて、この度、リメイクさせていただくことになりました。
１２日（日）に完成引渡しです。Ｚ３２も日曜に完成装着予定・・
こんな、カチカチしている場合では、ない。・・・汗
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Ｚ３２へＦ３３４ｍｍ・Ｒ３３０ｍｍＫＩＴを移植
今日も、朝から頑張っております。
早速ですが、昨日Ｚ３２のオーナー様より、ご依頼いただきましたＢＩＧローターＫＩＴの製作過程を少し紹介させていただきます。
フロントのゼロクラウンＧＲＳ１８４・・３３４ｍｍローターの外周部分の耐熱防錆塗料を研磨いたします。
ＥＣＲ３３キャリパーを移植しますので、パッドは、上端まできっちり当たりますので、これを研磨する事により
当たりがつくのが、早くなります。
又、パッドの幅が、違ってきますので、この度流用するグランパッドの幅を測り、パッドのあたらない部分は、段彫り加工を施して、後から耐熱焼付けカラー加工を施します。
こうする事で、パッドが、当たらない面は、くっきりと耐熱塗装が、長持ちするのは勿論のこと、ルックスも格段アップいたしますのね！
次にゴンブトスリットをきちんと４５度の角度で、加工いたします。
当社は、１２本スリットの場合、正回転方向で加工させていただいております。
何故かと申しますと、１２本は、６本と比較した場合は、１回転で倍スリットが、あたるようになりますので、
デメリットである、振動、ダスト、音、パッドの消耗も倍になるからです。
正回転方向に装着することで、そういったデメリットを格段抑えることができ、逆反の８本と同等の効果と
なりますので、きっとバランス的に満足いただけると、思っております。
キャリパーも鋳型の悪さを磨き上げ、ブラストも終了し、後は、マスキング、塗装と進ませていただきます。
今しばらく、お待ち下さいますようよろしくお願い致します。
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