納期と品質
本日も相変わらず、キャリパーの塗装やローターの加工に追われております。
毎日、品質と納期の狭間で心が揺れ動いてますが、
しかしよくよく考えてみれば、納期が、短い→時間が短い→出来るのが早い→サービスが、良い→品質が、良い。
早いという事は、品質が良いにつながるんですよね！
今後は、当たり前のように進めている作業を見直して、知恵と工夫で納期が短くできるよう前向きに考えると、楽しいかな？なんて考えながら、作業をしております。
さて、話しは、変わって、以前より沢山の方から、要望のございましたセルシオ３０キャリパーと３３４ｍｍローターを装着するためのブラケットを採寸いたしました。
【ＪＺＸ、アルテッツア、ＪＺＳ１７系】に対応いたしますので、あと１ヶ月程度お時間をいただけるようよろしくお願い致します。
公開日：
セルシオＵＣＦ２０キャリパーＯＨ，整形、塗装完成。
ソアラＪＺＺ３０に移植予定で、ご自身所有のセルシオＵＣＦ２０キャリパーをお送りいただき
当方でＯＨ、整形、塗装を承っておりました分が、本日無事完成いたしました。
【加工前】
【加工後】
本日発送させていただきましたが、気に入っていただけるでしょうか？
又、リア用も純正交換プランでよろしくお願い致します。
公開日：
ＢＣＮＲ３３ブレンボＯＨ，塗装完成！
先日、ＷＧＮＣ３４ステージアに移植するため、ＢＣＮＲ３３ ＧＴ－ＲのキャリパーＯＨ、整形塗装でご依頼いただいておりました分が、完成しました。
１４ｍｍ→１２ｍｍに変換するボルトと合わせて、無事に引渡し完了。
又、装着完了しましたら、撮影協力よろしくお願い致します。
この度は、まことにありがとうございました。
公開日：
スカイラインＧＴ－Ｒ ＢＮＲ３２ ブレーキリフレッシュ
本日は、神戸にお住まいの方よりお電話をいただきまして、キャリパーのＯＨ依頼が、ございましたので、
まずは、ご来店いただきフロントのブレーキローターを確認させていただきましたところ、画像のように一部分に錆が、見受けられました。
パッドは、最近交換されたとのことですが、錆の部分にパッドが、当たっていないため摩擦が、少なく十分な制動力が、発揮できていない状況だと、判断させていただき、フロントローターもその場で研磨することにいたしました。
いざ研磨機で、研磨してみると、少しの錆だった部分が、実は磨耗しており他の部分より一段低いのが、分かりますのね！
こうなれば、持てる制動力の７０％くらいしか発揮できていない状況ですので、どうしても運転していて、不安が付きまといます。
それから、更に研磨を続け、最後は、仕上げ研磨で終了です。
キャリパーは、ＢＮＲ３２の在庫分キャリパーをお電話いただいてからＯＨを施しておりましたので、
旧キャリパーを外し、研磨済みローターとＯＨ済みキャリパーと面研したパッドを組み付けて、日帰り半日で、作業終了です。
慣らしが、終わればブレーキを踏むのが、楽しくなること 【間違いない。】
【間違いない】といえば、あの人は、いずこへ？
公開日：
レクサスローターの一日
レクサスＧＳ３５０用フロントローターです。
インフィニティーにお乗りのお客様が、オークションで落札されて、当店へ加工依頼で持ち込まれました。
当店で、加工塗装したＥＣＲ３３キャリパーと組み合わせて装着いたしますので、リフレッシュは、当たり前と
いったところです。
【持ち込み時】
【加工後】
内容
①錆除去
②修正研磨
③パッド当たり面以外の段彫り加工
④錆止め塗装
この後、ハット部分を耐熱焼付け塗装を施す予定です。
本日は、このレクサスＧＳローター以外にも、通販依頼分のＩＳ３５０ローターも宅急便で到着しました。
レクサスローターの一日でしたね。
追記、〇〇〇館様、プロ〇〇〇様へ、展示見本用のキャリパー、ＫＩＴ物、ローター完成しましたので、お知らせです。
公開日：
Ｚ３２キャリパー完成しました。
Ｚ３２ＮＡキャリパーのＯＨ、整形塗装、ローター4穴加工でオーダーいただいていた分が、
本日完成いたしました。
表面研磨後にコーティング仕上げを施しましたので、ツヤツヤで安心して、出荷できそうです。
明日、月曜日に完全梱包にて、お送りさせていただきます。ありがとうございました。
公開日：
２０アルファード・ヴェルファイア用ブレーキキャリパーＫＩＴ
沢山のご要望をいただいておりました、ブレーキＫＩＴが、完成しました。
商品の詳細については、ＢＲＡＫＥＫＩＴのカテゴリーで、ご覧下さいませ。
公開日：
新型ハリアーに仮合わせ。
今日は、４月１日発売予定のレクサスＬＳ６００用のキャリパーと３５５ｍｍのローターを組み合わせたブレーキＫＩＴを３０系のハリアーに仮合わせさせていただきました。
バックプレートの少しカットだけで、スムーズに装着可能でした。
しかしこのキャリパーは、いつみてもかっちょいいですよね！キャリパーのデザインの良し悪しってどこで判断しているか？本日、僕なりに少し分かった気がします。
①下側が、フラットなこと。
②下側にベルハットに沿うようにくびれがあること。
まずは、ぱっと見てこんな感じで判断しているような感じかな？皆さんは、どう思われます？
装着条件
①出来れば、１９インチ以上（ホイール内径が４００ｍｍあれば１８インチでも可。
②現在のキャリパーより３１ｍｍ横へ出っ張りますので、ハイディスクタイプで対応。
やっぱり、品質自慢の純正ローター、キャリパーが、最高！
何が、最高だって、２ピースローターって軽いのが、自慢みたいだけどレース用でしょう。
２万～３万ｋｍでローターが、磨耗してしまって、車検は、このまま無理だよと突然言われて、ローター注文したら
１台分・・４０万くらいですねって何故簡単に言えるわけ？
純正キャリパー、ローターの信頼性と耐久性は、すごいですよ。デザインがイマイチなら、リメイクすればこんなにカッコよくなりますよ、しかもオーダーメイドで。
店内に沢山の見本品が、ございますので、是非ご来店くださいませ。
やったぜ、高速・・１．０００円で乗り放題！
公開日：
こんなこと、あんなこと。
今日は、現在ご依頼いただいております。Ｚ３２（ＮＡ）用ローターの４穴加工とＮＡ用キャリパーのペイントを
済ませました。
オーナー様は、現在も４ｐｏｔキャリパーを移植しておりますが、今回ホイールとのクリアランスの関係で、一番外へのオフセット量の少ないＺ３２（ＮＡ）タイプで、キャリパーをリメイクして装着されるそうです。
明日、もう一日自然乾燥後に磨き、組み付け、発送させていただきます。
今しばらくお待ちくださいませ。
昼から、お近くにお住まいの方が、ＷＧＮＣ３４ステージアにＢＣＮＲ３３キャリパーを移植されるそうで、ＯＨ，ペイントの依頼に来店いただきました。
現在は、ＥＣＲ３３キャリパーをご自身でリメイク、装着しております。現在でも十分カッコイイのですが、２９６ｍｍ→３２４ｍｍに一気にグレードアップ。
キャリパーは、ＢＮＲ３４ブレンボゴールド色で、ボリュームたっぷりに、仕上げさせていただきます。
それでは、あと１週間お時間をいただけるようよろしくお願い致します。
公開日：
午前中は、ひたすら研磨しております。
今日の午前中は、ローターの研磨で追われております。
単調ですが、精度と仕上がりが命です。
あと、１時間半しかないぞ～!
公開日：