スープラで箱乗り、音速の壁に挑戦！
2018/02/18
こんばんは、店長の林です。
本日も沢山のお客様にご来店、オーダーいただきまことにありがとうございました。
又、作業の合間の応対となり、バタバタとした応対となりましたこと、この場でお詫び申し上げます。
それでは、本日も完成案内とちょこっと作業紹介です。
【完成案内】
オーナー様
西宮市 〇〇様
車輌・・クラウンＧＲＳ１８２ Ｆ ＧＲＳ１８４移植 Ｒセルシオ３０キャリパーＫＩＴ
■フロント
キャリパー・・ＧＲＳ１８４キャリパー、塗装一式（パールホワイト）
ローター・・ＧＳ３５０用３３４ｍｍ、ごん太１２本スリット加工、スタンダード耐熱塗装（シルバー色）
パッド・・グランスペックＣ
その他・・バックプレート他
■リア
キャリパー・・セルシオＵＣＦ３０キャリパー、加工、ＯＨ，整形、塗装一式（パールホワイト）
ローター・・３２４ｍｍ、ごん太１２本スリット加工、スタンダード耐熱塗装（シルバー色）
パッド・・グランスペックＣ
その他・・専用ブラケット他
この度は、オーダーいただきまことにありがとうございます。
１２月９日は、早朝からの出発となりますが、くれぐれも安全運転で、お越しくださいませ。
【詳細画像】
ローター加工作業の方は、昨日夜に預かりましたＧＴＯ（レース用）の２ピースローターの点検、リフレッシュです。
今週末,セントラルサーキットで開催される『ＥＸＥＤＹ ＣＵＰ オプション２ お遊び耐久』に間に合わせるべく、
本日納品という、車も早いが、納期も早いハードスケジュール。
近くで見るとヘアクラックだらけ。
かなり熱が、入っており、ローターの中央部分は、焼きが入って完全に鋼に変身しております。
チップを次々と新品に交換しながら、少しづつ、丁寧、削っております。
画像のように歪んでるわ、硬いわ、スリットが、浅いので消えてまうわで、悪戦苦闘中。
時間が、無いので急いで納品。
はっ、はっは・・
急ぎすぎて、まさかの撮影忘れ。
せっかく楽しみに見とったのに、どないやん！
代弁させていただきました。 汗。
ブレーキリフレッシュでお預かりしておりますＪＺＡ８０スープラです。
預かり期間中にワコーズのＲＥＣＳを施工させていただいております・
吸入空気にＲＥＣＳを少しづつ混ぜて、バルブやピストンにへばりついたカーボンやスラッジを３０分から４０分掛けて溶かしていくと言う代物です。
走行距離と共にパワーが、ダウンするのは、特にバルブシート部分に上記の汚れが、カチカチにへばりつき、一番大事な圧縮の工程で、汚れてキチンと閉じていないバルブからパワーの源である混合気が、漏れて爆発力が、低下する。→即ちパワーダウンとなります。
現在、ＲＥＣＳを施工された方が、ものすごくパワーが、上がったと驚きの声を沢山いただいておりますが、
それだけ、走行と共にパワーダウンしていたことになります。
貴方は、エンジンＯＨで数十万の工賃と、長時間に渡って代車生活されますか？
ＲＥＣＳなら２，０Ｌ車で６，３００円と３０分のコーヒータイムで、完了します。
ええもんは、声を大にして勧めます。
是非！
９万ｋｍの蓄積した汚れをドカ～ンと一発！
まるで箱乗りしながら、音速の壁を越えたような画像です。
音速で、箱乗りしたら完全に髪の毛は、風と共に去りぬってかんじやろな？
誰が、クラークゲーブルやて？
そういえば、確かに！ちょっと似とうな～。
それでは、明日、明後日と定休日になりますが、金曜日に再度お付き合いくださいませ。