Ｒ３５ＧＴ－Ｒ ブレンボキャリパーＯＨ＋ジャダ修理（ローター修正研磨）
こんにちは、店長の林です。
今日のブログもまたまた、スカイラインのお話です。
本日の入庫は、Ｒ３５ＧＴ－Ｒ
オーナー様
兵庫県宍粟市 〇〇様
車両・・Ｒ３５ＧＴ－Ｒ
【作業依頼内容】
ブレーキングにジャダ（ハンドルやブレーキペダルに振動）発生している。
Ｆローター・・修正研磨
キャリパー・・ＯＨ一式
パッド・・現在使用分を面研磨
フルード・・お持ち込み分 全量交換
【早速ピットイン】
【Ｆ画像】
ヒートスポット多数・・熱は、球形に集まる特徴が、ありますので画像のような
模様ができます。また模様部分は、他の部分より高熱になりますので、焼けが入り
包丁の刃の先っぽのように固くもろい状態に変化します。
こうなるといくらブレーキを踏んでも、ヒートスポットは、削れずにその周りだけ削れるために
凸凹の道路をパッドが、走っているような感じで、ペダルやハンドルにガタガタと振動が伝わります。
又、ローターが、高熱になったことで、歪も発生しているものと想像いたします。
【Ｒ画像】
やはりフロントより押し付ける力が、弱いので、このままでも使用できる
レベルだと判断いたします。
フロントローターを研磨するために新品の刃をセットして研磨したところ
画像のように半分しか削れてません。っということは、ローターが、熱によって変形
してますので、もう少しずつ削っていきますが、ヒートスポットのところが盛り上がっていて
削れていません。俗にいう『刃が立たない』という状態ですので、新しい刃に付け替えて
低速回転にて少しづつ削っていく方法しかありません。
新品の刃が、沢山消耗するのと、通常の4倍くらいの時間がかかります。
外したブレンボキャリパーは、ＯＨするためにピストンを抜き、インナーシール、ダストブーツ等も全て
外して、裸の状態にします。
スプラッシュショットで油分を洗浄し、ウェットブラストの圧力を調整しながら、ブリーダー穴、シリンダー、圧力を
ぐっと落として、キャリパーの塗装面全体を綺麗にしました。
その後、残った残留ガラスビーズを除去するため、再度スプラッシュショット＋超音波洗浄機で綺麗に洗浄しました。
まるで、新品のように蘇りました。
洗浄したピストン、新品シールＫＩＴで、組付けていきます。
パッドの洗浄、面研磨も完了しましたので、適材適所にパッドグリスをつけて
養生しながら、パッドを組み付けて完成です。
【完成画像】
試乗させていただき、極力当たりをつけてからお渡ししております。
ジャダも完全に収まりましたので、これにて完成！
【ＳＨＯＰ前にて】
黒ヒョウが、ニヤリとしているように見えるのは、僕だけでしょうか？
誰や？ジャガー言うたん？ ジャガー〇〇は、今、笑える状況ちゃうんや！ ←時事ネタでした。汗・・
オーナー様へこの度は、お任せいただきまことにありがとうございました。
今後共、よろしくお付き合いくださいませ。
今度は、４００ｍローターにグレードＵＰ？
お客様へ
Ｋ－クラは、極力専門用語は、使わずに身近な表現方法や方言等も多用して
おりますので、耳障りのお客様もどうか広～い心でお付き合いくださいますよう、よろしくお願いいたします。
本日は、このへんで～♪